Δεσμεύσεις της Ε.Ε. για μείωση εκπομπών μετά τη Σύνοδο της Κοπεγχάγης
Πάγια θέση της Επιτροπής την τελευταία διετία ήταν ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πρόθυμη να δεσμευθεί για 30 % μείωση των εκπομπών της το 2020, αν υπάρξουν συγκρίσιμες δεσμεύσεις και από άλλες πλευρές. Στη διάσκεψη της Κοπεγχάγης, αλλά και πριν από αυτή, ανελήφθησαν ανάλογες ή και μεγαλύτερες μονομερείς δεσμεύσεις από χώρες όπως η Κόστα Ρίκα, ή η Νορβηγία. Το τελευταίο διάστημα σε αξιοσημείωτες δεσμεύσεις για πρώτη φορά προχώρησαν χώρες, όπως η Ιαπωνία, η Ρωσία, η Βραζιλία, η Ν. Κορέα, η Κίνα.
Μετά το ναυάγιο της Κοπεγχάγης, η ελπίδα στους πολίτες
Η ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΙΜΑ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΜΙΧ. ΤΡΕΜΟΠΟΥΛΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΠΑΤΡΙΑΡΧΗ
Η διεθνής διάσκεψη της Κοπεγχάγης και η κλιματική αλλαγή βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης του ευρωβουλευτή των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλη Τρεμόπουλου με τον Οικουμενικό Πατριάρχη κ. Βαρθολομαίο, σήμερα το απόγευμα στο Φανάρι.
Το Ευρωκοινοβούλιο καλεί την ΕΕ να ανεβάσει τον πήχη για τους στόχους της Συνδιάσκεψης της Κοπεγχάγης
Πολλές οι θετικές διαστάσεις του ψηφίσματος του Ευρωκοινοβουλίου σχετικά με τη στάση της ΕΕ στην Κοπεγχάγη. Υιοθετήθηκαν κρίσιμες τροπολογίες των Πράσινων. Επισκιάζεται όμως από την άρνηση να προχωρήσει η ΕΕ σε εγχώριες μειώσεις κατά 40% καθώς και τη δυνατότητα ένταξης έργων πυρηνικής ενέργειας στους διεθνείς μηχανισμούς.
Αποφυγή παρενεργειών σε βάρος του σιδηροδρόμου από την ευρωπαϊκή πολιτική κατά της κλιματικής αλλαγής
Η Ευρωπαϊκή Οδηγία 2009/29 για το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (E.T.S.) προβλέπει, από το 2013 και μετά, δημοπράτηση των δικαιωμάτων εκπομπής που χρησιμοποιούν οι παραγωγοί ηλεκτρικής ενέργειας. Η λογική της ρύθμισης αυτής είναι ορθή και επιδιώκει να επιβαρυνθούν οι μεγάλες εγκαταστάσεις καύσης και να περάσουν οι σχετικές αυξήσεις κόστους στους καταναλωτές ενέργειας, ώστε να περιοριστεί η ζήτησή της.
Συζήτηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωκοινοβουλίου με τον Επίτροπο Στ. Δήμα
Παρέμβαση του Μιχάλη Τρεμόπουλου
Ρύθμιση των προτύπων θορύβου των οχημάτων
Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, της 31ης Αυγούστου 2009, της μη κυβερνητικής οργάνωσης T&E, τα αυτοκίνητα θα καταστούν πιο θορυβώδη ως αποτέλεσμα ενός νέου νομικά δεσμευτικού προτύπου μέτρησης που θα εγκρίνει η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ). Σύμφωνα με την T&E, το εν λόγω μέτρο σχεδιάστηκε από την Porsche εξ ονόματος του Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων (OICA). Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναθέτει τη ρύθμιση του θορύβου των οχημάτων στον φορέα των Ηνωμένων Εθνών, ο οποίος φαίνεται ότι δέχεται ισχυρές επιρροές από την αυτοκινητοβιομηχανία. Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει υποβάλει καμία νομοθετική πρόταση επί του θέματος. Αυτή η αδράνεια είναι ανησυχητική, δεδομένου ότι ο θόρυβος από οδική κυκλοφορία προκαλεί καρδιακά προβλήματα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τον θάνατο δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων στην ΕΕ.
Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την κτηνοτροφία
Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιευμένη μελέτη(1), η μείωση της κατανάλωσης κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων θα συνέβαλε στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που προέρχονται από την κτηνοτροφία. Σύμφωνα με τη μελέτη, τα σημερινά επίπεδα της παγκόσμιας ζήτησης προϊόντων κρέατος και γάλακτος προβλέπεται ότι θα διπλασιαστούν έως το 2050 λόγω της σημαντικής αύξησης του παγκόσμιου πληθυσμού μέχρι τότε.

